隧道掘进机及智能运维全国重点实验室：

让世界见证隧道掘进“中国速度”

创新策源·创新驱动·创新转化—— 走进城市智库 系列报道

上海，长江入海口，全长14.25公里的上海崇明区到江苏太仓的长江隧道正在穿江作业。

郑州高新区，隧道掘进机及智能运维全国重点实验室，鼠标轻点，千里之外的“崇太长江隧道”的实时画面和实时数据一屏尽览。

2008年之前，中国使用的盾构机还只能依赖进口，短短十几年时间，“中国制造”的盾构机已经频频亮相于世界各地的重大工程，完成了从进口到出口的“逆袭”。

从无到有，从有到强，从强到优，中国盾构的成长历程映射着中国从制造大国向制造强国的发展历程，缩影着中国制造向“中国智造”的跃升轨迹。

从0到1

盾构机形似一条“虫子”，最前端是刀盘，上面布有滚刀、刮刀、边齿刀等各种刀具，它们是破岩的“牙齿”——“牙口好，才能嚼得动”——泥土岩石经过“牙齿咀嚼”后，被运出地下，循环往复……就这样，地铁隧道、穿山入海的隧道、大型饮水工程逐渐贯通。

19世纪，法国工程师马克·布鲁诺尔以“虫洞”为灵感，发明了边掘进边修建支撑结构的1.0版本的盾构机。此后百年里，盾构技术一直被西方垄断。

2001年，中铁隧道局集团决定自主设计和制造中国盾构，次年10月，18人组成的盾构机研发项目组“筑梦之队”成立，科研人员围绕盾构掘进“失稳、失效、失准”三大难题，攻坚盾构机自主制造的关键技术。